1:まずはオイルプレッシャースイッチを外す。（その前にホース類は外す）

2：蓋部分のボルトを外す

3：蓋は簡単に外れる

4：本来はカムカバー側のギアを外せば、この部位がアッセンで抜けるのだが、知らなかったのでフィード側のクリップとギアを外した

5：フィード側のギアを一つ外したところ

6:キーが入っているので無くさないように。傷がついていたら要交換

7：�@のボルト2本外して�Aの隙間にドライバー入れてこじ開ける

8：外したボルトは場所がわかる様にしておこう

9：オイルポンプ。ギアとキーは元の場所に入れること。混ぜない

10：清掃後

11：で、マニュアルによればこの状態で構わないらしいのだが、どうもフィード側のクリップが入れにくそうなのでシャフトも外すことにした

12：カムカバーを外した

13：矢印のところにクリップがあるので外す。無くすから先に手配しておくこと

14：別角度から

15：簡単に抜ける。だから、こうやって外すなら４でクリップとか外す必要がない

16：別角度より

17：オイルシールは交換しておく。フィード側にツバを向ける

18：先にシャフトは入れておく

19：キーとクリップ、ギア装着。ギアに傷があったら交換

20：キーにも傷が無いか確認。あったら交換

21：赤にキーを入れる

22：リターンギア装着

23：従動側のフィードギアを装着

24：従動側のリターンギアを装着

25：構成部品

26：ギアと本体ツラの隙間は微々たる物。締め付け時のトルク管理重要

27：ガスケット装着。年式で穴の位置が違うから注意

28：赤で固定。黄は仮決めのため入れている

29：黄色にクリップ、赤にキーを入れなければ

30：先にギアにキーを付けておけば楽

31：キーを落とさないようギア挿入

32：クリップ装着。下手すると飛ぶ

33：トルクレンチで締め付ける。締めすぎると遊ぶがなくなるので壊れる。ボルトとナットは交互に少しずつ締め付け、最後に5.1-5.6Nmで締める。白いペーパガスケットの場合は5.6-6.8Nm。黒いガスケットは10.2-13.6Nm

34：黒いガスケットだったので10.2-13.6Nmで締め付けた